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堪稱日本輕型車長壽一族的Alto，於2009年推出現行第七代車型，2011年更增添強調高經濟性的Eco，如今為了搶攻粉領族市場，日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package，將車身內外賦予水藍配色點綴，期望能帶給車主最好的亮麗心情。
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4 u9 e( z' }5 Q& [車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto，高度比上一代增加35mm，另外軸距也由2360mm提升為2400mm，整體大為進步的空力表現與車室規劃，也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性，除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加，讓車室容量更大，也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整，更大幅增加整車高剛性鋼材的運用，讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色，後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色，以讓大眾知道其節能環保特性。
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動力方面，Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎，可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率，具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統，以及引擎怠速停止運轉機制後，創造出30.2km/L的超強油耗。! _. M$ j- |, s; K/ V
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓，約合新台幣37萬元左右，看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。
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1 ]8 T4 F0 U4 i3 k6 H傳說再起，TOYOTA 86試駕（對手篇） 2 d2 l' S6 x& i7 u! H" l! X& Q, H
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超值的2+2座雙門86，不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購，在台灣，86也有不少定位相同的對手，但以C/P值來分析，86應該算是最高。
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TOYOTA這步棋真的下得很漂亮，86一問世就造成全球熱銷，甚至掀起一股平價跑車風潮，當然86在台灣也面臨不少對手，只是這些對手有的追求環保節能樂趣，有的講究時尚品味，價格上也有所差異，但相同的是都為2+2雙門跑車，外型上也都非常搶眼！
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AUDI TT2 `1 j( t, t' I. f) }0 a
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售價：242萬元1 M# L( O) J0 l2 A. W8 b
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吸睛指數：★★★☆☆
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7 g# Z0 N4 k1 `" f' `稀有度：★☆☆☆☆
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備註：車型新鮮度不足
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$ l" b$ x) _; I0 F; r: ^2 X第一代TT問世時以前衛設計獲得好評，第二代則延續上一代的時尚先進風格，並導入ASF全車超鋁合金結構，同時也採用2.0L的TFSI引擎，內裝質感全面升級，售價也跟著水漲船高。7 S$ y* u3 e1 K
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車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起，有效地降低車阻增加後輪軸的力量，再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金，重量僅1280kg，比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活，2468mm軸距讓內部空間加大，創造290L後車廂容量，若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱，對後座乘員頭部來說是一大壓力。
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎，最大輸出馬力211hp/4300rpm，峰值扭力35.7kgm/1600rpm，搭配六速手自排變速箱，0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格，驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro，而是FF驅動。
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BMW 1 Coupe
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BMW 135i ( E7 p# _: N. |- @# R
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售價266/295萬元! l$ e, g w% K( x# }# {2 N
0 R8 H3 U7 Z* R% }) P6 a1 y6 z吸睛指數：★★☆☆☆
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C/P值：★★☆☆☆
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, y% t8 Y9 p( E7 H稀有度：★★★☆☆- h2 r$ b) _; Y, j% l: F* M3 h
* l# j0 \% F9 z( Z" F備註：售價過高難以下手
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從上一代1系列衍生的1 Coupe，引進台灣共有135i（4360×1748×1408mm）和M Coupe （4380×1803×1420mm）兩種等級，定位上算是BMW最入門的雙門跑車，也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。
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. q0 ~6 I" i: K3 V/ k+ X內裝以頂級Boston真皮打造，標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。4 ` J. r6 ? g, \2 v" M+ _
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動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下，可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率，並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟，但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm)，六速手排為單一配置。: U6 H9 ~+ i7 ^: l- d
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HONDA CR-Z! c$ x1 n7 }, q, ^ l, L+ L( f4 A
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$ T8 ^/ w" g2 k' S0 v+ `售價：139萬元2 {- O0 B6 J" I. w: M, P
: n* D: Z. Y+ q, k2 n, D吸睛指數：★★★☆☆
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C/P值：★★★☆☆! o, e* w- j4 x% f& j- K: V
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稀有度：★★★★★. q n) Q) g9 P( \6 N
0 H$ |5 O' w5 A G7 y7 B備註：強調節能環保卻犧牲性能
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一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z，是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車，4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距，屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。2 W: \/ t- p( \7 I! n
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黑色內裝以智慧座艙為導向，跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。& A! Y* a: J# D: q/ |
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動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎，並和原廠獨自開發的IMA系統組合，電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力，合計可輸出122hp/17.8kgm功率，變速系統在台灣僅有CVT，平均油耗高達21.0km/L，燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。
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PEUGEOT RCZ& `, e8 a( r* X
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PEUGEOT RCZ
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$ ?2 c$ x( _6 E3 f* e8 E# ]售價：186/200萬元
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$ Q, K4 y# H. I) s4 N$ L' X吸睛指數：★★★☆☆1 l- ^8 T+ o) r- f
& n3 s( h ]' f* sC/P值：★★☆☆☆
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3 I# K, D+ ^7 ]- \稀有度：★★★★★
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備註：品牌形象和過高售價無法成正比4 g) N% l4 G1 f; I
3 X8 p. I! W" o) W" v! ^在國際屢獲大獎的RCZ，擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距，採用跳脫既有造車框架的概念，導入PEUGEOT全新家族飾徽，搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂，流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。
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為了強調質感，全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間，賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性，中控台設計以優雅融入人體工學思考，提供駕駛直覺式操作介面，簡約的儀表造型不僅清楚容易識別，更將行車資訊整合於內，金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格
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動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪（Twinscroll）缸內直噴汽油引擎，調校後提供兩種功率輸出，156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm，前者和六速手自排變速系統搭配，後者採用六速手排變速系統。, p* Y* ~) F6 Z
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VW Scirocco 2.0TSI 9 b8 ~; H b8 o3 U0 p; n
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售價：132/134.8/158/199萬元4 s+ b' t$ k+ z3 c3 U/ e
) Q- K+ D! G( w6 ?$ @, _/ \吸睛指數：★☆☆☆☆
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/ p5 u4 C- m* b! dC/P值：★★★★☆; i7 p" D2 l4 y7 E5 x8 \' d' E
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稀有度：★★☆☆☆
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備註：可算是Golf的雙門版
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在86問世之前，Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車，4256×1810×1404mm的車身尺碼，外觀以強烈與出色的線條營造，並刻意降低的車身高度，前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。 q( A8 A7 \) @6 d5 q% j* q
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2578軸距所創造的車艙，配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後，行李空間可由312L提升至1006L。
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動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎，分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm，前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統，後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統，同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R，配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎，可發揮265hp/35.7kgm性能，且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜，0-100km/h加速可在6.5秒內完成！ |
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發表於 2012-7-9 06:24:46