发动机故障

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发动机在运转过程中有异味 & N! f: {0 y) R' K　   解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。 $ s1 p1 ~* G/ Z2 B　　当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。 0 f7 G0 k/ m. @0 s0 b　　离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 　   发动机水温过高 , f5 O) M$ w& V; B+ _/ C　　解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。 　   漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。 　　         紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。 : K3 A$ h' Z2 X6 b　　节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 - B# q$ x& m9 I# l% e4 X# L6 E ( Q, t4 E" i  L* \; v        发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作 $ y0 v" Z1 w0 y　　解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 5 c1 U$ M/ {& V* f9 [% o" H! t　　现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 & x/ l6 c6 q4 r9 t- O　　当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。 　　现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。 　　现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 　　小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法。 8 b! z; Z7 ?. Q: S) K% k7 d       具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 　   当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。 　     　其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。