- 註冊時間
- 2012-9-11
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
尚未簽到
|
奧迪為迎合環保潮流,首度替TT4 h ^. G0 b; k5 k Y
Coupe引進1.8TFSI入門新型號,雖然馬力只有160ps,但由於車身輕巧,0至100km/h只7.2秒,加上七速波箱和一系列節能系統,耗油量低至6.4L/100km。首批買家只要額外付費, 即可再增添置全套S-line套餐。; G8 B7 N) K9 H. T7 h
; K8 b1 U7 d) H4 b! T" U/ t: V
新開售的TT
9 m) c! z" q9 Y8 ~! ]( }- Z1.8TFSI,裝上全套S-line包圍後,加上降低10mm的懸掛,配合原有Xenon \" c- _; Z) G: m G
Plus頭燈連LED日光燈,賣相跟同系TTS高性能版沒大分別,只是四個相對細小的十七吋輪圈未夠煞食而已,對於追求外觀有型者,升級添置十八吋S-Line款輪圈的費用似乎不能慳。
2 a$ k! G5 v5 B: g5 W) {. n& R% U7 t% q2 o/ X
作為入門版,車廂設備如冷氣及音響都改用了最基本的款式,幸好以真皮及
+ o" z$ r! k5 ^. |, b! e皮鑲嵌的座椅十分舒適,而且防跣力強。新一代1.8公升Turbo引擎馬力雖然只有160ps,但配合七速半自動波箱和前驅模式下,加速衝勁十足,感覺不算慢,最重要是轉向反應比高級型號更靈敏傳神(因為車身較輕、輪胎較窄),滿足感並不遜於高一級的2.0TFSI版。
7 C0 n& L- }0 d' r% x/ j! f( H! @
: R/ h, Q, Z+ q" N; Z9 r% v, ^總結
) d$ }1 N+ ? C 這一代奧迪TT8 h/ E+ K* W7 ?9 e" \
Coupe面世已六年,傳聞將於一、兩年內大改款,不過其歷久常新的造型,即使面對如標致RCZ、富士BRZ、豐田86的挑戰也不覺落伍, TT
" U. Y5 D" O7 O& g1.8TFSI無論形象、造工、用料,以至機械感和駕駛滿足度仍然不輸對手 |
|