跟著春天去旅行！VOLVO V40 Cross Country試駕報導（上、動態表現）(14p)

spetoct

春天雖然氣候並不是很穩定，但天候好的時候，不會太冷也不會太過炎熱的天氣型態，卻相當適合出遊；不過要出門遊玩，最方便的還是自行開車，可以想去哪就去哪，不過近年來國人假日出遊的風氣相當盛行，開大車出門有時候會顯得不太方便，而我們這次進行試駕的全新VOLVO V40 Cross Country，就是集小巧、好開、省油、舒適以及安全於一身的小型跨界SUV。


& H2 ^& w% p3 U  U0 }: y; J2 y
3 l- y0 @- u# {) |% ?+ v對於駕駛人來說，好不好開自然是最重要的事，所以在本篇報導當中，我們先談談V40 Cross Country動態表現的部分；首先複習一下基本動力規格，國際富豪目前僅導入一款D2動力車型，並依配備不同區分為售價142萬元的豪華版與162萬元的旗艦版，本次試駕的車型為旗艦版；其搭載一具排氣量為1560c.c.的直四渦輪增壓柴油引擎，具有缸內直噴系統，擁有115hp/3000rpm的最大馬力，峰值扭力為27.5kgm/1750-2500rpm，搭配Powershift六速雙離合器變速箱，完成0-100km/h加速需12.1秒，極速為190km/h。




+ L3 @+ Y2 G  @0 c8 k! u
+ X, ^2 S1 N8 v3 P值得一提的是，VOLVO原廠相當強調這組動力系統的節能實力，除了1.6L的小排氣量之外，更搭配了Start/Stop智慧引擎自動啟閉系統、BER車輛能源再生系統搭配第二代電子式cCDPF柴油汙染控制系統，除了能有效控制排汙之外，根據經濟部能源局實測可交出20.4km/L的平均油耗表現，一桶油的最遠行駛距離更能夠達到1122km的水準，減少車主的油資負擔。
  k# v; ]3 C5 c, S" E- o5 p# t
5 D* v. d" U/ D2 W& U" [+ H7 L
2 {5 |! A0 ~) j" ]: ?; }Start/Stop智慧引擎自動啟閉系統能夠進一步降低油耗
% V' `; P" B& X; f0 U. d
2 S, ]5 \! o9 V1 R1 Z7 T
' k$ Y& N9 y# U- X
+ }% x) H" g8 u2 B2 f9 J7 {事實上這具引擎早在AutoNet前往義大利就行V40海外試駕時就曾經體驗過，只不過當時是與六速手排搭配，而這次的V40 Cross Country則是採用Powershift六速雙離合器變速箱；雖然國內僅導入FF前驅車型，但搭配上這樣的動力系統設定，更能夠彰顯出本車都會小休旅的產品特性，馬力與扭力輸出的設定，讓本車在低轉速時即有足夠的扭力輸出能夠應用，要應付一般都會交通狀況可說是綽綽有餘，配合Start/Stop智慧引擎自動啟閉系統能夠有效提升油耗表現，另外其動力搭配上緊緻的車身尺碼，在市區當中開起來也相當靈活輕鬆，而雙離合器變速箱平順的換檔動作，也提供車內乘客舒適的旅程，很適合拿來做為上下班通勤的代步用車。

4 O! t$ U: E* q, D) A
8 @  b/ d  ^! W8 ?& R6 z

+ \) [  I8 w4 l; X- ?& K& j- A6 [
: `  k; `# H. A) v* f' G2 K! a另一方面，這具引擎雖然排氣量、馬力以及扭力在數據上看起來都不算大，但可別因為這樣就認為V40 Cross Country只適合在都會中駕駛，在這趟試駕過程當中，我們特別挑選了106縣道來測試V40 Cross Country的動力以及操駕表現；值得一提的是，這具D2動力系統在山區的表現可說是超越了我原先的期待，同樣因為引擎動力輸出的設定，讓本車在低轉速與中轉速領域都擁有著相當充足的動力可使用，而中低轉速也正好是行駛山道常會用到的領域，所以V40 Cross Country在這段路上讓人感覺隨時都衝勁十足，即便是爬坡也不會出現絲毫的疲軟，另外加上Powershift六速雙離合器變速箱迅速而細緻的換檔，讓整輛車始終維持著輕快的動力輸出節奏。



; n' t: ^: a0 [5 j/ E
' B& _- F. {4 g8 c
# S2 }( p/ U  Y/ [; ~另一個在試駕讓我感到好奇的就是V40 Cross Country於山道上的操駕表現，原因就在於V40的操控相當不錯，但V40 Cross Country由於底盤高度拉高，在車身重心跟著提高的情況下，能不能維持原有俐落的操駕感受就是一大重點；不過採用Dynamic運動底盤與前麥花臣、後多連桿的V40 Cross Country，在上山路沒多久就證明了我是多慮了，因為車身重心拉高而側傾變明顯的情況，由於懸吊系統提供相當足夠的支撐性，在V40 Cross Country身上幾乎是看不到，同時轉向動作也維持著一定的水準，另外標配225/45 R18的PIRELLI P Zero配胎也提供了相當高不錯的抓地力，讓提供駕駛人更足夠的信心；在這裡可以說，V40 Cross Country的整體操駕表現與V40之間其實只有著重心加高的些微差異，不過若是以一輛跨界SUV車型的標準來看，已屬相當優異。


/ i( y: Y1 B$ q* x  H4 g  |  Q2 b* r
6 J6 g) q8 F) \- z  k9 \% n4 d而在結束了山道的挑戰之後，我們則是取道高速公路回到市區，但V40 Cross Country在高速的路況下，動力輸出感受依舊是相當亮眼，雖說馬力不大，但動力輸出的延伸性要應付高速公路已是相當足夠，若再把柴油車較省油的優勢算進來，V40 Cross Country整體的表現可說是相當均衡。


0 T$ [* @6 m. {" a; E
) H2 l$ E1 p, g9 c* S另外在駕駛操作介面上，V40 Cross Country與V40甚至是VOLVO其他車款之間並沒有太大的差異，駕駛座椅同樣提供了相當足夠的支撐性與包覆性，方向盤的握感也相當紮實，不過由於底盤高度拉高，在駕駛視野上會比V40要高一點，適合習慣視野較為寬闊的駕駛人。
' K- P0 H: B- w8 ]! r1 y* P
  t( b& D% i# J4 I
# G' }' K. E1 ^0 k
# [4 U% u/ H6 \# W9 ~" B" o以整個動力系統以及操駕表現的配置來看，搭配上1.6L的排氣量與優異的油耗表現，VOLVO V40 Cross Country可說是相當適合國內的交通環境，除了省油之外，也不怕動力輸出不夠用，在眾多小型跨界SUV當中會是個相當不錯的選擇。而在下一篇的報導當中，我們將帶來配備規格的介紹與分析，請繼續鎖定我們的後續報導。
" }+ f) `7 _  c# q0 V: c